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蜗轮蜗杆减速机的参数

蜗轮蜗杆减速机的结构是蜗轮和蜗杆，用蜗杆和蜗轮的交错轴之间的运动和动力，蜗杆在运动的过程中相等于螺杆，这样的结构使传动效率较低，磨损较严重。蜗轮和蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的滑移速度大，摩擦的损耗也大、效率较低。蜗轮和蜗杆在运动的时候相对滑移速度大造成发热严重，为了散热和减小磨损我们采用的材质有所不同，蜗轮采用价位比较昂贵的摩擦性较好的铜材质。

GCW系列双级圆弧圆柱蜗杆减速机

我们根据用户的要求，在减速机的设计上有了新的构想，大速比的减速机在使用的过程中的应用逐渐广泛。大速比双级圆弧圆柱蜗杆减速机的应用可以满足成套设备的需要。双级圆柱蜗杆减速机是在单级减速机的基础上，再加单级减速机，减速机，这种结构的减速比选择范围由60.06-2650。

双级圆弧圆柱蜗杆减速机总速比：118.8、178.25、207、253、316.25、357.5、414、468、506、572、632.5、715、828、1012、1265、1430.

双级圆弧圆柱蜗杆减速机的单级速比：10.33、15.5、18、22、27.5、18、22、27.5、36、44、55.

双级速比：11.5、13、23、26等。

蜗杆传动的应用

蜗杆传动的组成：蜗杆传动的主要部件有蜗杆和蜗轮，WHC减速机，蜗杆为主动件，蜗轮为从动件。

蜗杆传动的作用：传递空间交错的两轴之间的运动和动力，通常∑=90度。传动比大，减速机模数，传动平稳、噪音低。当蜗杆的导程角小于蜗轮间的当量摩擦角时，可以实现自锁。蜗杆传动效率较低，齿面的滑动速度大，齿面磨损较严重。蜗杆和蜗轮的中心距计算a=1/2（d1+d2）.